F1 pode recuar em premissa central e expõe falha de concepção para 2026

A Fórmula 1 baseou todo o regulamento técnico de 2026 em um princípio central: a divisão aproximada de 50/50 entre a potência gerada pelo motor a combustão e pela parte elétrica do power unit. No entanto, esse ideal está em xeque.

De acordo com o site The Race, está sendo avaliada a possibilidade de reduzir a potência do motor elétrico de 350kW para 200kW (uma perda de aproximadamente 200cv) em condições de corrida. O fato de essa proposta estar sendo considerada já é, por si só, uma confissão de que o conceito base das novas regras é falho.

O objetivo da divisão energética equilibrada trouxe consigo uma série de sacrifícios em outras áreas do regulamento. Para tentar compensar o impacto negativo no desempenho geral dos carros, os engenheiros recorreram a soluções como o "modo de reta e curva" — um sistema que permite reduzir significativamente o arrasto nas retas, enquanto mantém a velocidade nas curvas. Os pneus também foram alterados: a Pirelli foi incumbida de reduzir sua largura em 25mm na frente e 30mm na traseira, tentando manter o nível de aderência com uma área de contato menor.

Essas concessões foram consideradas justificáveis em nome do princípio técnico central. Mas se esse princípio tiver que ser abandonado nas corridas para evitar problemas como o fim precoce da energia elétrica nas retas — algo que já preocupa pilotos e equipes —, então todos os sacrifícios feitos deixam de fazer sentido.

O problema, segundo a análise, não está apenas nas decisões da FIA. Os próprios fabricantes influenciaram fortemente o caminho seguido pelas regras. Uma das soluções que poderia ter aliviado a limitação energética, como permitir regeneração também no eixo dianteiro, foi descartada por receio de beneficiar montadoras como a Audi, com experiência nesse tipo de sistema.

Caso o uso pleno dos 350kW de potência elétrica só seja possível com a ativação do modo de ultrapassagem, e não ao longo da corrida normal, o regulamento técnico de 2026 perderá sua coerência interna. A proposta pode até ser pragmática para corrigir um erro, mas evidencia um fracasso de concepção que poderia ter sido evitado ainda na fase inicial de desenvolvimento.

Com a Fórmula 1 tentando balancear inovação tecnológica com competitividade esportiva, o cenário atual coloca em dúvida se os princípios que guiaram o novo regulamento eram, de fato, sustentáveis.