Como foi o GP da Arábia Saudita de 2025

Nota: 3 de 5

Após o GP do Jeddah o campeonato tem um novo líder: Oscar Piastri. A última vez que um piloto australiano havia liderado o campeonato de pilotos havia sido em 2010 com Mark Webber. A vitória que foi bem controlada, mostrou não só que a McLaren ainda é o carro a ser batido, mas também levanta a dúvida: está na hora de priorizar Piastri? A corrida contou com alguns incidentes, e bastante ultrapassagens.

Pode-se dizer que a vitória foi decidida logo no incidente da primeira curva, que custou a Max uma penalidade de 5 segundos na disputa com Piastri. O piloto australiano soube aproveitar bem da situação, e embora não tenha conseguido alcançar Max no primeiro stint, construíu um ritmo bem sólido com pneus duros, administrou bem a vantagem que conseguiu para sua terceira vitória na temporada.

Piastri num geral obteve um ótimo final de semana, onde mesmo iniciando um pouco atrás de seu companheiro, conseguiu se recuperar na classificação, aproveitou todas as oportunidades, foi combativo logo na primeira curva e brigou pela vitória. O piloto está apresentando um grande desempenho e podemos ver uma mudança em breve de como a McLaren vai lhe dar com este campeonato. Vimos neste final de semana mais uma performance de quem realmente não quer apenas fazer parte da disputa mas sim correr os riscos para vencer!

Veja a análise sobre a punição de Max Verstappen que causou diversas discussões após o GP

Para Max, que havia fazendo um final de semana de recuperação, a pole havia mostrado que poderia brigar por uma vitória. Vimos isso em seu primeiro stint que foi esmagador e algo que a própria equipe não esperava devido ao ritmo de corrida apresentado nos treinos livres. Após a corrida o piloto ainda não quis comentar sobre a penalização, porém, era bastante visível seu descontentamento, mostrado inclusive nas entrevistas e no 'cooldown room'.

A equipe conseguiu tirar muitos pontos positivos apesar da segunda colocação. Após várias mudanças ao longo do final de semana o carro pode de certo modo estar pronto para a briga, porém uma palavra que ainda falta nesta temporada para a grande vencedora desse regulamento é: consistência. A degradação de pneus ainda é uma grande preocupação, que faz o carro oscilar muito conforme vimos no Bahrein.

Gasly com um sólido final de semana com a equipe e com uma ótima classificação viu tudo ruir em seu acidente com o ex-companheiro Yuki Tsunoda. O acidente, que foi considerado apenas incidente de corrida posteriormente, acabou tirando importantes pontos da equipe que poderia ultrapassar a Racing Bulls ainda nessa corrida. Fato é que o acidente ainda foi determinante para outros pilotos. Norris que precisava remar para conseguir alcançar o topo do pelotão acabou ganhando duas posições com a briga.

Bortoleto mais uma vez se viu refém de um carro fraco e de uma estratégia igual ao carro. Na tentativa de fazer algo diferente, motivado também pela baixa degradação, durante o Safety Car decidiu parar e colocar pneus duros. Isso mesmo, a equipe decidiu pará-lo na primeira volta juntamente com Ocon e Doohan. A estratégia não deu certo e o piloto acaba terminando apenas em último. Doohan e Ocon também não conseguiram pontuar, e com uma classificação já fraca de ambos, ambos devem já estar com olhos em Miami. O piloto brasileiro ainda se involveu em um momento que poderia ter causado outro acidente na prova, onde não viu a aproximação de Fernando Alonso ao ser ultrapassado por outro carro, espremendo o piloto espanhol no muro.

Leclerc conseguiu maximizar tudo o que pode com a Ferrari. Apesar de deixar claro no rádio no final da classificação que era tudo o que o carro poderia entregar, o piloto conseguiu impor um ritmo de corrida forte para garantir o pódio, passando Russel ao final e conseguindo manter Norris atrás. A equipe que havia trocado as unidades de potencia dos pilotos consegue seu primeiro pódio do ano (sem considerar a Sprint vencida por Hamilton), o que pode animar rumo a uma novos resultados.

Temos que falar de mais um final de semana de Hamilton onde além de ficar muito atrás, as declarações do piloto parecem que colocaram fim a lua-de-mel com a nova equipe. Com declarações mais duras e pesadas em relação ao seu desempenho, o piloto tem tido dificuldades desde sexta-feira. Segundo o piloto, que afirmou durante os treinos ter sido difícil de trabalhar com os pneus, no quali conquistando a sétima posição, novamente reclamou da falta de aderência. Vasseur em entrevista afirmou ter sido um final de semana dificil para o piloto britânico, que apesar de um segundo stint promissor, eles precisam resolver o problema de inconsistências nas sextas e sábados.

Hamilton ao ser perguntado após o qualify o que ele precisava, o piloto respondeu que era necessário um transplante de cérebro. O piloto amarga um começo difícil pela Ferrari e mesmo ainda estando em período de adaptação, o piloto parece estar abaixo do desempenho desde suas ultimas temporadas pela Mercedes.

A equipe Williams pode se orgulhar num geral: pela segunda vez no ano os dois carros conseguem pontuar e a equipe está tendo a melhor estreia de temporada desde 2016. Sainz que classificou bem conseguiu se manter na zona de pontos e Albon que não conseguiu avançar para o Q3 largando em décimo primeiro, conseguiu terminar na nona posição. Um resultado muito bom para a equipe e um fato curioso em meio a corrida é a utilização da estratégia de Sainz em Singapura pela Ferrari de utilizar o DRS para proteger a posição, a equipe solicitou que ele ajudasse Albon em determinado ponto da corrida para se proteger de Fernando Alonso.

A Mercedes que parecia promissora com o terceiro lugar na classificação de Russel fez uma corrida bem discreta. O piloto conseguiu gerenciar para se manter a frente, porém não pode segurar Leclerc e Norris ao final pela falta de ritmo. Kimi Antonelli quase não apareceu, mas é impressionante a consistencia do piloto, que parece melhorar final de semana à final de semana. Russel em breve terá uma pedreira para enfrentar, pois a tendência se parece com uma ascensão mais rápida, como foi a de Piastri (ou talvez até mais rápida).

Por fim, Hadjar encerrou a pontuação para se recuperar da sua largada em apenas 14°. Lawson que foi punido na mesma curva que Verstappen conquistou concluir em 12°. Um final de semana bem complicado para a Haas, Aston Martin e Sauber. Bearman viu sua sequencia de finais de semana com pontuação acabar após um fraco desempenho da equipe num geral.